Неважно, как знакомиться с общиной Нойбиберга, всё равно взгляд на ее историю и жизнь будет разным. И даже если однообразная перспектива типична для данной местности, тем самым мы получаем уникальный колорит, который община Нойбиберга сегодня и создает.

С севера

На севере община граничит почти по всей длине с востока на запад (6,2 км) с г.Мюнхен. Если идти на улицу Штаатс-штрассе 2078 Мюнхен-Розенхайм с севера, можно увидеть территорию бывшего аэродрома и университет Бундесвера. Если на улице Розенгайм-штрассе повернуть на 90° до конца бывшей взлетно-посадочной полосы, то можно увидеть проезд в южном направлении, выходящий с декабря 2002г. на западный объезд под старой взлетно-посадочной полосой. Прямо перед въездом в туннель справа можно увидеть кладбище общины. На противоположной стороне расположен новый жилой район „Auf der Heid“.

В центр города

Если свернуть на улицу Гаупт-штрассе, которая ведет на ж/д пути, можно увидеть поселение, которое было построено в конце 30-х годов для высокопоставленных военных, служивщих на аэродроме. Это стало центральным моментом, изменившим жизнь в общине на многие десятки лет, - аэродром, чье строительство длилось в период с 1933-1935гг., разделил территорию общины пополам – тысячелетнюю деревню Унтербиберг от появившегося в 1900г. поселения Нойбиберг.

Директивы о полной военной секретности заставили местное население покинуть район аэродрома. Это стало причиной расхождения в развитии обеих общин. Таким образом после падения Третьего Рейха долго ничего не менялось. После окончания войны ВВС США заняли эту территорию, и только в 1958г. аэродром снова перешел в немецкое управление. На территории аэродрома в 1973г. университет Бундесвера г.Мюнхен открыл свои двери.

Только в октябре 1997г. жители общины после многолетней борьбы за прекращение полетов в Нойбиберге добились утверждения бесполетной зоны над территорией аэродрома. После открытия новой строительного района „Auf der Heid“, а также организации большого парка Гахингер Таль на территории бывшего аэродрома и стоительства соединяющих дорог для пешеходов и велосипедистов Унтербиберг и Нойбиберг вновь стали едины.

Взгляд из Вальдперлаха

Если идти с северного направления из Вальдперлаха в Нойбиберг, то можно сразу же увидеть одну особенность Нойбиберга – сельский характер местности данного поселения, план которого в начале 20-го века один спокойный и деловитый преприниматель под девизом „Обратно в лес!“ нанес на чертильную доску и в сотрудничестве с некоторыми местными землевладельцами сумел реализовать. Перед тем как подойти к ратуше в центре города, чья архитектура сразу же указывает на 30-е года, всегда можно найти маленькие домики, расположившиеся на клочке земли, чьи размеры позволяли содержание нескольких коз или кур и небольшого сада. Так обычно и делали жители Нойбиберга на рубеже нового столетия.

Сосед Оттобрун

Если же идти в противоположном направлении с юга, можно увидеть границу общин Нойбиберга и Оттобруна. Хотя поселение в Оттобруне появилось почти в то же время, что и в Нойбиберге, и территории общин сегодня почти равны, развитие Оттобруна было совсем иным. Здесь главные события проходят вдоль улицы Розенгаймер Ланд-штрассе, которая проходит в центре города. К тому же Оттобрун уже давно является центром исследований и инноваций.

В отличии от Оттобруна промышленность в Нойбиберге в прошлом не играла никакой роли. Самое большое промышленное предприятие, текстильная фабрика „Ara-Imperium“, перестало существовать, и самое старое предприятие Нойбиберга, так называемая масляная фабрика на ж/д путях, производившая в 20-х годах синтетические материалы, также стала историей. Где сегодня находится рынок, выходил конец пути с юга на север до середины 70-х годов прямо на здание вокзала. Внушительных размеров здание было построено на 10 лет позже сдачи в эксплуатацию остановочного пункта Нойбиберг. Главное здание сохранилось до сегодняшнего дня, оно находится под охраной как исторический памятник. В этом состоит вторая особенность Нойбиберга – удобное транспортное месторасположение на ж/д пути между Мюнхеном и Айингом, которое заметно ускорило развитие района и которую Нойбиберг как раньше, так и сейчас делает очень привлекательной.

Но активная застройка территории общины началась с опозданием, что сразу становится видно при подъезде к Нойбибергу с востока. Здесь сразу же бросаются в глаза поселения, построенные в конце 60-х гг. и особенно в 70-е гг, например, между улицами Гаупт-штрассе и Путцбруннер-штрассе или между Путцбруннер-штрассе и Крамер-Клетт-штрассе. На всём протяжении низкая, в большенстве двухэтажная застройка была выбрана из-за близости аэродрома.

От парка Фазаненпарк на западе

Наконец путь в Нойбиберг с запада. На большом поле „Kapellenfeld“ между вокзалом Фазаненпарк и улицей Унтерхакингер-штрассе расположен с недавнего времени новое главное отделение „Campeon“, принадлежащее фирме Infineon Technologies GmbH, вместе с университетом бундесвера это еще один показатель возрастающего значения община как центра науки и высоких технологий.

На улице Унтерхакингер-штрассе можно увидеть старый центр общины – деревня Унтербиберг, чей центр спустя столетия почти не изменился. В центре деревни стоит церковь святого Георга с кладбищем, недалеко от нее протекает ручей Гахингер Бах – в прошлом жизненно важный источник для жителей деревни. Еще можно узнать место для купания лошадей, здесь еще стоят самые старые и большие хозяйства: Цехетмайргоф, Моаргоф, Финкшер Гут и усадьба кузнеца, которые уже повидали многое. Размеры хозяйств, и по сегодняшним меркам, внушительны. Можно представить, как активно здесь протекала жизнь.

По пути из Унтербиберга в Нойбиберг придется пройти через охватывающий 33 гектара жилой район „Vivamus-Park“, который появился только в начале 90-х гг. Он может представить до 12 различных жилищных предложений на любой вкус. Перед тем как снова подойти к Гаупт-штрассе, месту начала нашей прогулки по Нойбибергу, можно увидеть штаб-квартиру фирмы Emerson Network Power (раньше Force Computers/Motorola) на улице Лилиенталь-штрассе. Компания занимается разработкой программного и аппаратурного обеспечения для телекоммуникаций, авиации, космонавтики и промышленного производства.